![Szczęśliwy :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
Jedziemy dalej..
Silnik umyty...
![Obrazek](https://lh3.googleusercontent.com/-JdR62TB4VRw/Uvpv06uh7II/AAAAAAAAFQI/YC5wUgJeYvQ/w600-h450-no/P2114217.jpg)
Ładnie wszystko sie pusciło...
![Obrazek](https://lh4.googleusercontent.com/-1scN6AL2NTM/Uvpv346KE_I/AAAAAAAAFRA/HOP-Eq8DUc0/w600-h450-no/P2114223.jpg)
Przedmuchałem go całego spręzonym powietrzem, poczekałem aż wyschnie i biorę sie za wtryski...
Najpierw luzuję nakrętki przewodów, kluczem 19 przytrzymuję dolną nakrętkę, kluczem 1 7 luzuję nakrętke przewodu
![Obrazek](https://lh6.googleusercontent.com/-qOUGIpY2h9U/Uvpv58_QLUI/AAAAAAAAFRk/ZRv3AmxBkeM/w600-h450-no/P2114228.jpg)
I tak wszystkie trzy przewody...
Następnie zdejmuję gumowe wężyki nadmiarów..
![Obrazek](https://lh4.googleusercontent.com/-YhM4oqKBDHI/Uvpv60tCfTI/AAAAAAAAFR0/M-822ukkHhQ/w600-h450-no/P2114230.jpg)
Dla porównania to samo miejsce przed myciem...
![Obrazek](https://lh5.googleusercontent.com/-gqLcgUV6xNM/UvpvuN7CbII/AAAAAAAAFOU/3RnhE-zgC50/w600-h450-no/P2114203.jpg)
Wyciąganie wtrysków bez mycia? bez komentarza...
Zdejmuję zaciski przewodów...
![Obrazek](https://lh6.googleusercontent.com/-Z0q7vCK80h4/Uvpv7nU9c7I/AAAAAAAAFSE/YXNp5XKKX8g/w600-h450-no/P2114232.jpg)
Odkrecam przewód pierwszego cylindra
![Obrazek](https://lh4.googleusercontent.com/-RbLIR0GK-SU/Uvpv8aroIyI/AAAAAAAAFSU/nN4ksX38A7I/w600-h450-no/P2114234.jpg)
i pierwszy wtrysk..
![Obrazek](https://lh6.googleusercontent.com/-BAX1uZbLC1s/Uvpv80WAQsI/AAAAAAAAFSk/q9mqTDFWOo0/w600-h450-no/P2114235.jpg)
Opukując, delikatnie ruszając wyciągam wtrysk..
![Obrazek](https://lh6.googleusercontent.com/-a8NTQzmRf6Y/Uvpv_ndVqTI/AAAAAAAAFTM/5UZk0j9tLNA/w600-h450-no/P2114241.jpg)
Po wyjeciu wtrysku z przewodem widzimy gniazdo i tulejkę dystansową sruby montażowej.
![Obrazek](https://lh4.googleusercontent.com/-yKtjpEFomcA/UvpwA40edgI/AAAAAAAAFTs/pr6Xr9c_kVg/w600-h450-no/P2114244.jpg)
Wtrysk w całej okazałości...
![Obrazek](https://lh4.googleusercontent.com/-HsMV7iVcm8M/UvpwA-PaEZI/AAAAAAAAFTg/1MiCxTvZpLM/w600-h450-no/P2114245.jpg)
Teraz pora na kolejny wtrysk, trzeci cylinder... czemu nie drugi? bo miałem zbyt mało miejsca by zmiescić klucz 19 do blokowania dolnej nakrętki na drugim cylindrze.
![Obrazek](https://lh6.googleusercontent.com/-c4uw_Mmk470/UvpwBrkF7KI/AAAAAAAAFT0/8Cp8UJqOqY0/w600-h450-no/P2114246.jpg)
trochę kombinerek...
![Obrazek](https://lh4.googleusercontent.com/-bX5iZAuuSeY/UvpwB_IyHgI/AAAAAAAAFT8/OdPZWqWTfgE/w600-h450-no/P2114247.jpg)
Na wierzchu - widać że jest co czyśić
![Szczęśliwy :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
![Obrazek](https://lh6.googleusercontent.com/-uIKObP_Tz_o/UvpwCmHdSNI/AAAAAAAAFUE/bhOirRkFcTY/w600-h450-no/P2114250.jpg)
Uff.... wszystkie na stole....
![Obrazek](https://lh5.googleusercontent.com/-AJcGNG67UkE/UvpwCVcFIuI/AAAAAAAAFUM/NwS70fclpzY/w600-h450-no/P2114249.jpg)
Wtryski w warsztacie - czekam na info w jakim są stanie...
Uwaga koncowa, moje wtryski mogą sie różnić od tych w innych modelach, jak zdążyłem sie zorientować wiekszość silników Kuboty posiada wtryskiwacze wkrecane (jak świeca w motocyklu) z wymiennymi koncówkami - u mnie niestety nie ma wymiennych koncówek - wtryskiwacz wystepuje jako całość... to nie jest dobra wiadomość.