Mały Traktor

Na początek dobre ładowanie .Zamiana prądniczki oryginalnej na alternator . Zakup alternatora Tico 50 zł ,trochę kabelków rożnych przekrojów 1,5 mm2 5 mm2,oczka ,wsuwki .Demontujemy prądniczkę ,układ wydechowy, łącznik pompa wentylator {zmiana paska klinowego},kształtujemy uchwyty ,wycinamy narożnik kolektora przekręcamy i wspawujemy 15mm od płaszczyzny kolektora . Podłączamy "B+" z "+" na rozruszniku "+" ze stacyjki przez żarówkę "L " ,test . Szlifowanie ,malowanie i składanie.

Oooo. O to bryzga. Fajnie wszystko, tylko wyjaśnij, dlaczego altek Tico. Tani był, czy miałeś. Może szło odsunąć, aby nie ciąć kolektora, lub wprowadzić mniej zmian. Opisz swoje postępowanie i ingerencje w oryginalny silnik.
Widzi mi się to co robisz. pełen szacun. Masz fajną bryczke, ale czasami trzeba poprawić fabrykę.

Musiałem ingerować w kolektor gdyż boczek by się nie zamkną estetyka . Dlatego tico bo ma fajne rozmieszczenie uchwytów ,koło pasowe klin 10, jest mały i daje rade.

Bardzo proste rozwiązanie ,do dźwigni zmiany biegów wstawiony kątownik , pod siedzenie uchwyt czujnika indukcyjnego oraz małe czarne na błotniku przekaźnik i oczywiście lampa .

Montaż oświetlenia zewnętrznego na tył:
Zakup lamp od przyczepki ;czujnik fiata nad pedałami ;obrysówki {jako kierunki} ; gniazdo do przyczepki ;kilka złączek ;przewody .

Jak potrzebny komuś schemat mogę narysować.

O proszę , raz dwa i gotowe

No nie jest to takie szybkie hej rup Bardzo bym prosił żebyś rozrysował czytelnie ten schemat. Praktycznie żaden z naszych traktorków nie ma instalacji. Twój schemat byłby pierwszym na którym mozna by sie wzorowac.

Postaram się narysować .Jestem w trakcie tworzenia elementów w programie do rysowania schematów .Jak ukończę to wstawię . Na necie znalazłem schemacik i go porównuję z rzeczywistością

Panowie nie polecam tych lamp od przyczepek na początku miałem takie ale wiecznie coś tam nie łączyło i było to denerwujące obecnie mam lampy od mf255 i po podłączniu ich 2 lata temu ani razu do nich nie zaglądałem . Na czujnik stopu też polecam czujnik od mf-a lub od c330

Pierwsze co w tych lampach zadecydowało to wielkość .Świecą 2 lat i nic się wielkiego nie działo oprócz że żarówka nagrzała klosz i trochę się odkształcił . Fajnie komponują się i pasują w oryginalne odblaski.
Zamiast oryginalnego licznika wskaźników zamontowałem wielo-wskaźnik od łady . Trzeba było szukać po przewodach , wykonać złącze do wtyków oryginalnych by nic nie niszczyć .Zabawa w cechowanie wskaźnika temp.{czerwone pole to 90st C }; poziomu paliwa {zaczyna się 1\2 do 1 czyli 1\2 to pusty 1 pełny }.

Dzisiaj zmieniłem trochę wydech tłumik ,bo dławił trochę po poprzedniej modyfikacji .Odsunąłem trochę blachę i wpuściłem nakrętki w głąb dało to powiększoną przestrzeń .