Nowa kubota i problem ze wspomaganiem

[maciek8791]

Witam, mam następujący problem. Moja kubota ma ok pół roku, jest to model b2231.
Jedny kłopot jaki mam z tym sprzętem jest następujący - okresowo, na postoju traktora, siada mu wspomaganie kierownicy. Wygląda to tak, że mam ograniczoną możliwość skręcenie kierownicy bo "odbija" pompa - słychać jak wyje tak jakby kierownica była na max przekręcona (koniec zakresu) a tak nie jest, koła są czasami nawet ledwo skręcone.

https://youtu.be/JeZEjo9PY7U



Ten problem natychmiast znika, kiedy traktor rusza. Nie zdarza się żadne zająknięcie układu w trakcie przemieszczania się.
Kłopot występuje losowo - może go nie być przez cały dzień, albo może się zdarzyć 2-3 razy dziennie, ale podkreślam tylko jak stoisz. Na codzień się tego nie odczuwa bo ruszasz i to już nie występuje, można kręcić po podwórku ósemki cały dzień i wsystko działa przez cały czas - kierownica chodzi na jednym palcu.

Ponieważ jest to nowy traktor, złożyłem reklamacje którą dealer przyjął początkowo, ale potem przyszła odpowiedź że - tak ma być i że przyczyną jest brak dociążenia tyłu traktora (moja kubota posiada ładowacz).

Ale ten problem zarejestrowałem nie tylko przy pustej łyżce ale także przy dużym dociążeniu tyłu (taka koala peruzzo 1200 waży sporo). Ostatecznie oczekuje odpowiedzi od dealera co z tym dalej.

Może ktos miał podobny kłopot u siebie? Dowiadywałem się u innego dealera, że takie problemy są też z większymi kubota mx , rolnicy to złgaszają "bo na innych traktorach tak nie miałem" , ale ponoć kubota je też odrzuca, że niby tak może być przy ładowaczu i problem natychmiast znika jak tylko się ruszy traktorem - co się u mnie też zgadza.

pozdrawiam Maciek

[yanmarf17d]

W czasie jazdy to i wspomaganie jest niepotrzebne. Zwłaszcza w miejscu występują największe trudności z obrotem koła kierownicy. Dlaczego wspomaganie ma działać tylko w trakcie jazdy? Coś kręcą ci dilerzy

[k_sit]

Niech sprawdzą ci ciśnienia w momencie wykonywania skrętu . Ty masz tam orbitrol czy wspomaganie na kolumnie . Masz pompę podwójna czy wspomaganie jest zasilane z dzielnika strumienia . Przesto ma za małą siłę . Jak dla mnie zawór puszcza zła regulacja . Może się rozlegulował .

[piotrbpm]

Ciekawy temat ,koniecznie porób fotki jak to jest rozwiązane :)z tymi pompami orbitrol itp wtedy można wykluczać defekt podzespołu lub tak zwane ten typ tak ma .

[maciek8791]

[piotrbpm]

No ładny siłownik skrętu w odwrotnej perspektywie .
Jak dla mnie w układzie pompa orbitrol siłownik jest za niskie ciśnienie(za szybko otwiera się zawór przelewowy ) nie da się skręcić na max na postoju ,jak się ruszy to zawsze jest lżej dla układu .
A ile brakuje do max skrętu ?
Trzeba zrobić zdjęcie pompy głównej i od wspomaganie może w tym modelu jest jedna pompa hydrauliczna która jest podzielona dzielnikiem trochę dla wspomagania reszta na hydraulikę ciągnika .

[k_sit]

Ciśnienie do regulacji . Przy takim siłowniku i przy ciśnieniu nawet 5 MPa to powinien mieć siłę ok 15 kN . Więc na postoju to bezproblemowo powinien skręcić .

[maciek8791]

A ile brakuje do max skrętu ?

To zależy. Albo jest tak jak na filmie, albo jest wręcz tak, że prawie w ogóle nie da się skręcić (tylko minimalny ruch)

Trzeba zrobić zdjęcie pompy głównej i od wspomaganie może w tym modelu jest jedna pompa hydrauliczna która jest podzielona dzielnikiem trochę dla wspomagania reszta na hydraulikę ciągnika .

Wydaje mi się, ze jest podzielone. Gdzie może być pompa główna - nie mam pojęcia:) Spróbuje dojśc.
pozdrawiam Maciek

[k_sit]

Pompa jest na silniku. A znajdziesz ją po rurkach gruba i cieńsza. Ale jak masz na gwarancji to reklamuj muszą ci to poprawić.

[marekspectra]

O, wyjatkowo ciekawy temat. Dobrze opisany, dobry filmik, - dzieki. Bardzo ciekawy temat, zła regulacja zaworu przeciążenia odpada , przecież przy pełnej łyżce, nawet jak jedzie to opory sa o wiele większe niż na pusto stojąc na trawie. problemu szukałbym w instalacji ładowacza, zwężkach, przekrojach - w efekcie pienienia sie oleju.
Pytanie - czy efekt o którym piszesz - miał kiedykolwiek miejsce na zimnym silniku? tj tuz po porannym uruchomieniu? czy pojawia sie dopiero po jakimś czasie pracy?

Nie wiem jak te nowe modele maja rozwiązany temat wspomagania, czy realizowane jest z osobnej pompy i dod. zbiornika oleju. Czy jak w starszych modelach - jedyna pompa, dzielnik strumienia, na obwód wspomagania i na tuz?

W momenicie kiedy pojawi sie to zjawisko - popatrz na okienko poziomu oleju, sprawdz czy olej (jego powierzchnia) wyglada identycznie jak wtedy kiedy jest zimny - przed pracą.