Mały Traktor

Witam, czy ktoś z właścicieli serii F posiada dodatkowy rozdzielacz hydrauliczny. Chodzi o sposoby, podłączenia rozdzielacza do pompy i powrotu oleju do skrzyni. W załączeniu linki zdjęć modelu F14D oraz przykład podłączenia w innym modelu. Ta wersja posiada oznaczenia przy korkach "0", 1, oraz oraz strzałkę (trójkąt) ◇ . Korek po lewej stronie to podobno wyjście na siłownik jednostronny, np. kiper.


https://zapodaj.net/4b4ca53af6389.jpg.html
https://zapodaj.net/3d906391a2cb4.jpg.html
https://zapodaj.net/f09fe7309b547.jpg.html

To co jest na zdjęciach nr 1 i 2 to rozdzielacz TUZ. Na trzecim masz podłączenie dodatkowego rozdzielacza w YM... jakiś tam.
Pokaż zdjęcia pompy (przy silniku) i poprowadzenie węży do tego rozdzielacza. Tam trzeba szukać możliwości podłączenia dodatkowego rozdzielacza.

Mądrze kombinujesz nie warto ciąć rurki skoro jest opcja podłączenia . Pszukaj na USA stronach podobnych rysunków
Wykręcając korek należy wkręcić blokadę kanału i podłączyć ze schematem .

Plan podłączenia jest taki
-wpiąć się do cienkiej rurki od pompy, podłączyć z wejsciem P w nowym rozdz.
- z now. rozdzielacza wyjście N poprzez tuleje ciśnieniową połączyć ze starym dzielnikiem od TUZ
- z nowego rozdz. wyjście T wyprowadzić olej do skrzyni poprzez korek.

Pierwotnie podłączenie myślałem zrobić:
- wykręcając śrubę mocująca, cienką rurkę od pompy, w star. rozdz.
- zastąpić ją dłuższą ( razem dwa przewody zakończone oczkiem) Tylko do którego korka w star. rozdz. podłączyć go z nowym rozdz. "N" ? aby nie ciąć rurki
- odprowadzenie oleju do skrzyni, szukałem korka (narazie poza spustowym). Jest łącznik gumowy (chyba amortyzujacy rurę powrotną) idąca ze skrzyni do pompy, z dwóch stron filtru.
Z tyłu TUZ jest również, wyprowadzenie na cienki przewód, do odpowietrzenia.
Wychodzi pewnie na korek spustowy.
Co myślicie, nad takim rozwiązaniem ?
Poniżej zdjęcia:

https://zapodaj.net/7f2076fb3d93c.jpg.html

https://zapodaj.net/423989efc2ee5.jpg.html

https://zapodaj.net/8e4db35399428.jpg.html

https://zapodaj.net/38e6ee62249a5.jpg.html

https://zapodaj.net/6d88489069548.jpg.html

https://zapodaj.net/18f50ed27592d.jpg.html

https://zapodaj.net/40da4c4291a6d.jpg.html

Też tak początkowo kombinowałem, żeby nie ciąć. Z cięciem wyszło najmniej skomplikowanie. Poszukaj z boku obudowy skrzyni przekładniowej - powinny być wkręcane korki. Tam możesz poprowadzić wolny spływ. Przy rozdzielaczu zastosuj śruby oczkoweżeby uniknąć wysoko odstających przewodów hydraulicznych. Najlepiej poprowadzić rurkami.

Dodatkowy rozdzielacz wpięty do obiegu
Wybrana metoda z cięciem rurki.
Podłączenie:
P zasilanie z pompy przejście poprzez zakucie tekalan
N poprzez tuleje ciśnieniowa do starego
T powrót do skrzyni poprzez korek spustowy.
Okazało się że ten model nie posiada dodatkowych korków.
Photo
https://zapodaj.net/b0ef95d45bdc4.jpg.html

Dziękuję, wszystkim za konstruktywne wypowiedzi

Wszystkie foty z postu padły to dam swoje na wolny spływ, bo to mnie najbardziej zastanawiało, ja postanowiłem puścić go do korka wlewu oleju tam gdzie jest wolny spływ z oryginalnej instalacji, zastępuje się korek nyplem o gwincie 30x1.5 i później już redukcje jak tam kto woli, ja redukowałem do 18x1.5, wrzucam fotki dla potomnych.

Też tak robiłem dwa razy, tylko dawałem trójnik i korek od góry żeby była szybka możliwość dolać olej.

A gdzieś kupiłeś trójnik m30x1.5 czy toczyłeś? Też o tym myślałem ale nie znalazłem gotowca.

Ja bym wymienił kolano poniżej na trójnik i połączyłbym . Korek zostawił bym w spokoju .