Mały Traktor

Tuleja ciśnieniowa jest swego rodzaju bajpasem (albo lepiej powiedzieć łącznikiem) pozwalającym sięgnąć do miejsca w rozdzielaczu gdzie występuję olej pod ciśnieniem roboczym (czyli takim, które powoduje pracę siłowników czy silnika hydraulicznego itp). Wkręca się to w wyjście N (gdzie normalnie jest ciśnienie jak w T czyli 50 barów) i uzyskuje się ciśnienie robocze np do innego rozdzielacza. Nie wkręca się w inne miejsca . Uwaga! rzecz dotyczy rozdzielaczy Badestnost i podobnych - jednak nie wszystkie maja taka konstrukcję. może trochę pomocna będzie tabela 11 z https://sklep.dzwigi.net.pl/upload/pdf/ ... 0-dane.pdf

Jak widać na załączonym pdf są schematy przepływu w danym rozdzielaczu. Jak się wpatrzycie to zobaczycie jak to jest rozwiązane z ty kanale "N".

Kurde już sam nie wiem jak to ma być bo jedni mówią tak drudzy tak a znalazłem takie podłączenie w seri GL i innych na necie jak przeglądałem i teraz sam nie wiem




Bo z mojego myślenia być może się mylę to ten wolny spływ trzeba podłączyć w P trójnik i takiej do skrzyni zrobić ten spływ żeby odciążyć pompę bo nie czaje

Czego nie czaisz jak dokładasz rozdzielacz to albo rozcinając istniejące połączenie tj rurkę od pompy do rozdzielacza TUZ lub wykorzystuje z adapter na owej rurce . Łączyć tak aby z pompy olej wchodził na kanał P i przez N wracał do rurki idąc do TUZ . Natomiast z kanału T do skrzyni biegów może być tak jak na owym zdjęciu. I co trudnego w zrozumieniu .

No właśnie nie rozumiem bo według tego filmu P zasilanie T powrót a N pod dodatkowy rozdzielacz
A według ciebie P zasilanie N powrót T wolny spływ i o to mi chodzi jak powinno być prawidłowo czy musi być ten wolny spływ oleju ?
Bo nawet w sieci jest taki opis
P zasilanie
T powrót
N dodatkowy rozdzielacz
I dla tego się pytam

To jak chodzić głową a nogami myśleć co wtym necie wypisują . Układ pompa & rozdzielacz to ten w oryginale " czyli pompa -rozdzielacz tuz " każdy dodatek jest rozdzielaczem dodatkowym . Więc pierwszy staje się głównym ten bliżej pompy więc główny a TUZ jest rozdzielaczem drugim 'dodatkowym' i musi być zasilony ciśnieniowo przez tuleję tj kanał "N" . Kolejna rzecz to odprowadzenie nadmiaru i powrotów z siłowników bez oporów to jest realizowane wolnym wpływem z kanału "T" . Przy prostym układzie pompa -rozdzielacz nie jest potrzeba wykorzystania kanału"N" więc jest on połączony wewnątrz rozdzielacza z "T" . Oli krąży pompa rozdzielacz przy nieużywaniu sekcji niema ciśnienia między pompa a rozdzielaczem tylko jest przepływ . Ciśnienie występuje wtedy zaczynają się czynności i są w zakresie parametrów technicznych to nie zadziała zawór bezpieczeństwa . Po ich przekroczeniu następuje upuszczanie nadmiaru oleju aby utrzymać stałe ciśnienie . Teraz wyobraź sobie że niema połączenia przez N i kolejny rozdzielacz zacina się nadmiar który miał wrzucić do zbiornika zostaje blokowany i pompa ulega uszkodzeniu . Dlatego ważne jest to odprowadzenie z T do skrzyni .

Ok to taK
P ma zostać zasilanie zamienić T na N z tuleją ciśnieniową a T zrobić wolny spływ do skrzyni tak to rozumiem tak

lewan24pl pisze: ↑16 lut 2020, 16:23 Ok to taK
P ma zostać zasilanie zamienić T na N z tuleją ciśnieniową a T zrobić wolny spływ do skrzyni tak to rozumiem tak

- TAK


Przepraszam, ale k_sit nie używając znaków interpunkcyjnych czyni swoje teksty niezrozumiałymi. Ponadto żyje w przekonaniu, że jeśli dokonamy poboru zasilania z pompy do rozdzielacza to nie będzie chodził TUZ - co nie jest prawdą , albo może być prawdą w wyjątkowych sytuacjach. Istota tzw wolnego spływu nie polega na tym skąd olej wychodzi , ale dokąd uchodzi. Dla porządku: zawsze uchodzi z T, ale powinien uchodzić do skrzyni (nasza skrzynia biegów jest na filmikach Mizara zbiornikiem) , a nie do zasilania pompy (z ominięciem zbiornika). N - zaopatrzone w tuleję ciśnieniowa staje się źródłem zasilania (ciśnienia roboczego).
Jaki przypadek opisuje k_sit:
Pompa ma jedno wyjście którym zasilany jest rozdzielacz TUZ. Użytkownik nie mając skąd wziąć zasilania z pompy dla swojego ładowacza zabiera jedyne dostępne czyli takie, które zasilało dotychczas TUZ. Użytkownik ma dwa problemy do rozwiązania :
- jak zasilić olejem rozdzielacz TUZa?
- gdzie odprowadzić olej z ładowacza?
Na pierwsze pytanie odpowiedź byłaby taka: w N rozdzielacza wkręcamy tuleję cisnieniową i łączymy ja wężem z wolną końcówką węża dotychczas zasilającego TUZ, a który odłączyliśmy od pompy - TUZ jest znowu zasilany ciśnieniem podanym z rozdzielacza ładowacza.
Na drugie pytanie odpowiedź jest taka z wyjścia T rozdzielacza ładowacza odprowadzamy olej do skrzyni biegów (trzeba znaleźć jakieś wejście i nie powinno to być na odcinku zasilającym pompę ze skrzyni biegów (bywa na tym wyjściu bardzo wysokie ciśnienie, które z czasem moze uszkodzić pompę)

To oki będę musiał to przerobić
Bo P mam wejście a T powrót a N nic
To też tak zrobię wkręcę w N tuleje ciśnieniową i podłącze na powrót a T zrobię wolny spływ
A widziałem gdzieś na YouTube szeryfa kanał w jego lubicie gdzieś podłączał wolny spływ muszę poszukać

lewan24pl pisze: ↑16 lut 2020, 18:06 To oki będę musiał to przerobić
Bo P mam wejście a T powrót a N nic
To też tak zrobię wkręcę w N tuleje ciśnieniową i podłącze na powrót a T zrobię wolny spływ
A widziałem gdzieś na YouTube szeryfa kanał w jego lubicie gdzieś podłączał wolny spływ muszę poszukać

Do N (przez tuleję)podłączasz tylko wtedy gdy masz do zasilenia inny rozdzielacz. Jak nie, to nic nic nie dołączaj.