Mały Traktor

Po japońsku hamulec postojowy pisze się tak:
https://photos.app.goo.gl/6qahe995NBA5N29X7
Gdy dowiedziałem się ze takowy hamulec występuje w moim ciągniczku upewniłem się , że nie działa - dźwignia widoczna po lewo od napisu latała sobie w górę i dół bez ładu i składu. Spodziewałem się linek w pancerzu itp, a to się okazuje, że cały mechanizm opiera się na ośce opartej na blachach środkowego panelu (brzmi jakbym auto naprawiał). Z prawej strony osłonięta blaszka dźwignia ze sprężynką:
https://photos.app.goo.gl/gGZpVNKJn26j2Rq86
a z lewej zapadki:
https://photos.app.goo.gl/X9j8M42SqSyfUEUQ7
Całość ułatwia rozpięcie pedałów hamulca - lżej chodzą i w większym zakresie.
Sztuka polegała na wprowadzeniu małej zapadki poniżej dużej zapadki tak by oparła się o bolec poniżej ośki:
https://photos.app.goo.gl/ufjvYrWxwaSXapSy5
I założeniu, po prawej stronie panelu, sprężynki w taki sposób:
https://photos.app.goo.gl/HTXETz4TaNbBqXPC8
Jeszcze tylko przykręcić blaszana osłonę i już....

EDIT - uwadze Yanmarf17d:
Dla takich żółtodziobów jak ja trochę o działaniu:
Dźwignia w dolnym położeniu - nie działa
Zahamowanie pedałem i potem dźwignia w górę - zatrzaskuje się zapadka i hamulec działa,
Dźwignia w górę przed zahamowaniem i hamowanie pedałem - dźwięk jak przy hamulcu ręcznym w aucie i hamulec postojowy zaciągnięty.
Żeby zwolnić działanie hamulca postojowego - wciskamy trochę głębiej pedał hamulca i zapadka się cofa.
Jak zwykle w takich razach pojawiło się COŚ!!! To coś po zdjęciu osłony wygląda tak:
https://photos.app.goo.gl/8cmSjictbx7V2PBf7
a z osłoną tak:
https://photos.app.goo.gl/pVEwwjiUXEcfmdFK8
Wie ktoś co to jest?

To coś to może być włącznik blokady tylnego mostu (mogę się mylić ?)
Oznaczenie D wygląda na odprowadzenie oleju z dodatkowego rozdzielacza(T) i nie podłączone
A propos działania hamulca ręcznego: po wciśnięciu pedału należy dzwignią zablokować pedały, aby zwolnić, należy mocno wcisnąć pedały hamulca i dźwignia ręczna puści, albo odciągnąć ręką reczną dźwignię.

Czy przy tym są urwane przewody świadczy o czujniku położenia "N" i możliwości uruchomienia silnika . Wystarczy że rozłączysz te biało-czarne przewody aby się przekonać.

k_sit pisze: ↑11 lut 2020, 20:54 Czy przy tym są urwane przewody świadczy o czujniku położenia "N" i możliwości uruchomienia silnika . Wystarczy że rozłączysz te biało-czarne przewody aby się przekonać.

Te przewody nie są do tego " czegoś" podłączone, to co zaznaczyłem literką D to z innego tematu wykorzystałem zdjęcie - tu chodzi o niebieskie oznaczenia z wykrzyknikiem. Co to za czujnik położenia "N"? Ten "czujnik jest pod gumową kopułką, sam tez ma gumowy wierzchołek, ale nie bardzo można nim coś wyłączać - sprawdzę jutro podczas pracy silnika.

yanmarf17d pisze: ↑11 lut 2020, 20:32 Oznaczenie D wygląda na odprowadzenie oleju z dodatkowego rozdzielacza(T) i nie podłączone

Podłączone - jest tam specjalne miejsce na to.

yanmarf17d pisze: ↑11 lut 2020, 20:32 A propos działania hamulca ręcznego: po wciśnięciu pedału należy dzwignią zablokować pedały, aby zwolnić, należy mocno wcisnąć pedały hamulca i dźwignia ręczna puści, albo odciągnąć ręką reczną dźwignię.

Tak, rzeczywiście poprawiam - mój błąd - pośpiech

To o ten wykrzyknik niebieski pod guma jest włącznik , który powoduje rozłączenie podczas uruchamiania rozrusznika czyli te biało czarne przewody były do niego podłączone . Jak je rozliczysz to nie powinien obracać się rozrusznik po przekręceniu kluczyka . To takie wymuszenie aby ustawić dźwignie w pozycji "N". U ciebie jest to ominięte i podpięte nr krótko .

Teraz skumałem, chyba nie będę tego przywracał do sprawności.