Mały Traktor

Wspomaganie ciąg dalszy.
Siłownik uszczelniony i dobrałem się do orbitrola, czy ktoś się orientuje od czego jest widoczna śruba na ampul? Dodam że jest uszczelniona oringiem a pod spodem sprężyna która coś dociska, tylko co?

Swoją droga już wiem skąd luz w kierownicy, łączenie orbitrola z kolumną, ktoś ma jakiś pomysł jak skasować?

Taki koniec z wielo-wpustem można dokupić tylko jakoś trzeba dospawać równo do swojego .
Są długie wersję lub bardzo krótkie .

Może napawać i przetoczyć oraz wyfrezować lub dorobić wkładki z cienkiej blaszki pomiędzy odpowiednie frezy . A duża różnica ?

Luz ogólnie spory na całym układzie, trochę na tym wałku a trochę na takim ''sprzęgiełku''. Dokupiłem ten wielowypust i zawiozłem do ślusarza. Ma być git.

Luzy w dużej mierze pokasowane, siłownik uszczelniony i dalej walczę z powietrzem, czas na pompę.


I mamy sprawcę wszystkiego

Co ruda w silniku taki wałek . Łożyska ? Czy pompa ?

Co ruda w silniku taki wałek . Łożyska ? Czy pompa ?

To już jest wstępnie oczyszczone. . Wałek wchodzi w taką jakby tuleję i bezpośrednio z olejem silnikowym nie ma styczności. Jak zobaczysz drugie zdjęcie w powiększeniu to widać uszkodzenie symeringa.

Szukaj zaworu bezpieczeństwa i zmierz ciśnienie bo to wypchnięcie świadczy że coś się dzieje z układem . Chyba że podeszła ruda i długo stał i wywaliło ten zimering . Jak będziesz składał wrzuć smar by ruda nie wchodziła.

Zawór bezpieczeństwa jest na orbitrolu, to co wyżej pisałem. Pompa sprawdzona, żadnych luzów, wszystko raczej ok. Gdyby ciśnienie duże waliło to powinno i oleju ubywać ze wspomagania a tu nic się nie działo. Poniżej widok na blok traktora

Widoczne łożysko musi mieć smarowanie z silnika, więc skąd tyle syfu?? Na ten moment nie mam czasy grzebać, więc umyję, złoże i będę obserwował co dalej.

Po wymianie uszczelnień na pompie, problem na ten moment ustał. Testy na wiosnę.