Mały Traktor

A tak wygląda praca na padniętym wtrysku....

Wtrysk raczej nie wysiada z dnia na dzień a kolor dymienia nie jest wtryskowy a bardziej pierścieniowy. Niebieski dym to spalanie oleju, czarny oznacza bogatą(niespaloną) mieszankę. Dodatkowo zobacz czy oleju w silniku nie przybywa.

Dziś wykręcałem wtryski i cyklem zdjęcia drążków-jeszcze nie pomalowane.




Dym wygląda na niebieskawy pod ledem, rano jak odpaliłem to na biało kopcił. Też początkowo myślałem że pierścienie ale oleju nie ubyło ani nie przybyło i też kolor się nie zmienił, no i kolor spalin całkiem inny

Jutro wysyłam wtryski do regeneracji i pompe do przeglądu. Koszt nowej końcówki wtrysku w moim przypadku to 77zł+robota 45zł/szt, pompa rozebranie i złożenie 120, rozebranie i złożenie na nowych uszczelkach 250, regeneracja pompy tutaj nie wiadomo od 500-3000zł... Więc zobaczymy co wyjdzie w praniu.

W sumie może uda mi się jeszcze kompresje sprawdzić, jak pożyczę od kogoś zestaw do pomiaru kompresji.

Dym wygląda na niebieskawy pod ledem, rano jak odpaliłem to na biało kopcił. Też początkowo myślałem że pierścienie ale oleju nie ubyło ani nie przybyło i też kolor się nie zmienił, no i kolor spalin całkiem inny

Czyli wg mnie to na bank nie wtrysk. Lejący wtrysk zostawia ślad w oleju. Dymienie na biało to oznaka UPG nie zawsze ale weź to pod uwagę. Sprawdzenie wtrysków i pompy tylko i wyłącznie w twojej obecności.

Dzięki za foty

Maszyneria coś nie równo pracuje ,spytam nie śmiało bo miałem przypadek kolegi kiedy wysłał żonę po olej napędowy a ta mu przywiozła 10l benzyny i się nie skapną .
Objawy były podobne nie miał czystej benzyny tylko pół na pół .

Gelo kurde nastraszyłeś mnie... Zobaczymy co będzie z wtryskami, niestety nie uda mi się być przy teście, więc dopiero wyjdzie z czasem. Myśle że najlepszym będzie sprawdzenie kompresji.

Piotrze paliwo to czysty ON, więc to nie taka prosta sprawa chyba bedzie ;/

Zanim oddasz wtryski, sprawdź ciśnienie a to dużo wyjaśni. Parę groszy możliwe że się obleży.

Ciśnienie 23, 22, 21 idąc od przedniej osi do tylnej. Więc ciśnienie nie najgorsze ale też nie najlepsze. Wtryski z pompa dziś pojechały. Pomysł jeszcze wpadł aby sprawdzić czy nie ma oleju w płynie chłodniczym ani zanieczyszczeń-nie ma nic a był przy zakupie wlewany nowy.

Ciśnienie 23, 22, 21 idąc od przedniej osi do tylnej.

No w miarę równe, więc to nie upg. Mogłeś zrobić fotkę wtrysków po wyjęciu.

Mój pompiarz juz zaprzestał działalności - emerytura. Ciśnienia nie sa idealne , różnica miedzy skrajnymi wartościami. Sprawdz luzy zaworowe. Zrób próbę olejową przy pomiarze ciśnienia.

dla nie wtajemniczonych link:

https://mojafirma.infor.pl/moto/eksploa ... ejowa.html